要说这些年国内汽车市场的竞争力有多高，基本上可以说是全球最激烈市场也不为过了，这里汇聚了来自全球各家车企的主打产品，同时还有层出不穷的本土车型以及新能源车型，彼此之间的竞争已经进入白热化。但长安作为国产车企巨头之一，对市场把控还是非常精准的，逸动(图片|配置|询价)作为长安旗下的一款紧凑级轿车，尽管在宣传上没有特别热，但看过销量都知道其表现还是相当坚挺。

(资料图片仅供参考)

要知道各车企之间为了宣传自家的新车，在国内无论是传统广告还是各种新兴渠道都在大力铺设，包括长安也是如此，但长安逸动这款车作为长安家族里比较老的车型却并没有因为大推特推，尤其是在长安欧尚系列以及UNI系列车型的光环下，关注长安逸动的看起来并不多，但长安逸动的销量确实让人难以忽视。

轻松月销破万的成绩让长安逸动在紧凑级车型榜单中也能够排到前十，2022年12月长安逸动的销量再度出现上涨，月销超过1.4万辆再次让大家看到这款车的产品力有多强。即便是没有过多宣传的情况下，其依然凭借低定价外加一定优惠力度让用户为其买单，可见长安已经拿住了国内市场的“销量密码”。

长安逸动的产品力：

以2022款的长安逸动为例，其仅仅是作为一款10万元级别的紧凑级轿车，定价就很低，官方指导价7.29万到10.39万之间，决定了长安逸动的入门门槛是很低的，再加上长安逸动在实际销售中优惠力度也不小，大概在一万左右，使得其成为很多年轻用户和小家庭的首选车型。

在动力方面，长安逸动为了控制成本并没有上长安比较知名的蓝鲸动力系统，但1.6L和1.4T两个版本满足家用代步也确实没有太大问题。1.6L的长安逸动发动机最大马力128匹，最大功率94KW，最大扭矩161N·m，变速箱则使用5速手动和CVT两种。

1.4T动力版本的长安逸动发动机最大马力160匹，最大功率118KW，最大扭矩260N·m，变速箱使用7速湿式双离合。这个动力表现确实谈不到出色，但长安逸动的价格也的确够低，而且1.4T的动力版本日常驾驶也确实可以满足绝大部分用户对动力的需求，这一点也毫无疑问。

在配置方面，长安逸动的表现也算是诚意十足，以长安逸动的1.6L自动挡低配车型为例，可以标配胎压显示、ESP等主被动安全配置，另外还给到了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动等功能，此外多功能方向盘、仿皮座椅中控屏幕这些也都有，谈不到多丰富但日常使用也足够了。

长安逸动的外观、内饰：

在外观方面，长安逸动的设计明显是偏保守的，不过这个保守也主要是和长安旗下UNI系列以及长安欧尚系列的车型，前脸部分长安逸动虽然沿用了长安家族最新的大嘴造型，体现了整车的气场，但长安逸动的进气格栅却采用了条纹式的镀铬装饰来点缀，看上去会更成熟稳重一些，确实牺牲了一定的运动感，两侧打的虽然也很有个性但还是受到了中网的影响。

车身侧面长安逸动显得更加内敛、低调。少了一些运动感，但双腰线的设计让长安逸动看上去更加耐看也更有家庭用车的气息，不过却并不呆板。车尾部分长安逸动采用了贯穿式尾灯设计，确实将档次提升了不少，而且也是当下比较流行的设计趋势，对于用户来说接受度也比较高。

在内饰部分，长安逸动的表现同样可圈可点，整体中控布局以简洁大气为主，但内饰带有夹角的连屏设计以及非对称式的中控台以及贯穿式的空调出风口让长安逸动的车内多了不少活力，也更有运动感，再加上长安逸动的内饰配色也并不保守，用料、做工也足够扎实，所以其内饰体验确实要比外观更能吸引年轻用户。

总结：

长安逸动这种上市相对较早，并且口碑一直还可以的车型确实不太需要长安再花费大力气去做宣传，除非是有更新的技术或者平台用在了这款车上，以在售的长安逸动为参考，其表现出来的市场地位，除了来自用户的认可之外，也有很大一部分原因是长安逸动的价格够低，而足够的让利换取用户，这一点确实永不过时。